De warmtebeeldcamera's die op de drukste spoorlijn van België zijn geïnstalleerd, maken het mogelijk om mensen die het spoor oversteken op tijd te detecteren en ernstiger incidenten te voorkomen. Focus.

In 2018 meldde Infrabel 768 spoorwegovergangen met 139 650 min. vertraging, gemiddeld meer dan 6 uur per dag op het hele net. Deze incidenten zijn meestal betreurenswaardig, maar kunnen snel onbeheersbaar worden als ze zich voordoen op de drukste spoorlijn van België, de zessporige en deels ondergrondse verbinding tussen Brussel-Noord en Brussel-Zuid (1 200 treinen/dag). "Wanneer een incident zich voordoet op een van deze sporen en de treinen worden stilgelegd, wordt een groot deel van het Belgische spoorwegnet getroffen", zegt Stefaan Vernieuwe, projectmanager bij de ICT-afdeling van Infrabel.

Detectie van mensen

Als antwoord op dit terugkerende probleem, dat levens in gevaar brengt en ook aanzienlijke vertragingen en kosten voor de belastingbetaler met zich meebrengt, heeft Infrabel gebruik gemaakt van een programma om de in 1952 ingehuldigde tunnel te moderniseren en een inbraakdetectiesysteem te installeren. De netbeheerder had apparatuur nodig met een detectienauwkeurigheid van 99%.
Het systeem maakt gebruik van geavanceerde detectiealgoritmen (ingebouwd in de camera) om te bepalen of het om een individu gaat, in welk geval het systeem een alarm activeert, of om een niet-gericht voorwerp zoals een klein dier of een passerende trein. Wanneer een alarm wordt geactiveerd, kan een operator van de meldkamer een automatisch inbraakscenario in werking stellen. Een dergelijk scenario omvat maatregelen zoals het inschakelen van de lichten op de detectielocatie, het verzenden van een spraakbericht naar de persoon die de inbraak veroorzaakt of het melden van de inbraak aan een verkeersleider in de betreffende meldkamer. "In tegenstelling tot optische sensoren kan warmtebeeldvorming mensen die in het donker, over een lange afstand en zelfs in de moeilijkste weersomstandigheden het spoor oversteken, nauwkeurig detecteren.

Een feedbackproces

Dit concurrentievoordeel stelt de meldkameroperatoren in staat om de situatie in real time beter in te schatten en te beslissen of ze een scenario moeten opstarten of niet. De gegenereerde thermische video kan ook worden gebruikt voor latere analyse van incidenten. Hierdoor kunnen spoorbeheerders problemen sneller opsporen en voorkomen door middel van terugkoppeling. Deze opwaartse spiraal leidt tot een veiligere werking van het openbaar vervoer.